星空体育APP你看看拆解视频，气动马达转子就一个偏心膛，轮子和叶片弹簧，超级简单结实，看上去用两百年也不会坏。气动推杆结构就更简单，机床用的夹指、夹持、夹具类的东西基本都是气动的，纯金属机械稳定靠谱，几乎一辈子不用修，也没有安全隐患，即使一个终端坏了也不会跳闸引起大面积“停电”。而且，这货天生扭矩大，不怕过载堵转卡死烧机，减速机和变速带轮都不需要，可以直接输出，用于汽车的刹车系统，修车铺都爱用气动风炮，顺便还能打气，木匠也都喜欢气动钉枪，手持端比电动的轻爽，动力又足。

　　气胀轴套是一个神奇的存在，它可以实现大孔径的东西快速并且同心的夹持在轴上旋转，常见的轮盘形状的东西，机加工的快速换装等等，如果有一个棒状僵硬物体，它膨胀了！那你第一时间应该想到的应该是这货，是不是有点刺激？

　　气动的历史比电动的早，蒸汽时代人们就在气动上利用相同压强传递下压力和面积成正比，研究出了很多工具结构，新中国气动历史也比电动的早，辽宁沈阳成功仿造了日伪遗留下来的气动凿岩机，缴获品为一穷二白的国家发展做出过巨大贡献。

　　气动得带一个压力容器，不论正压负压（正负压可以互相转换），都得有个容器“憋气”闷劲儿，才能稳定、快速、大功率响应，维持这玩意儿运转本来就需要一系列技术条件。这可能是轻小工厂不爱使用的原因。

　　电动的又是漆包线，又是开关电路，有刷的刷爱坏，又霹雳带闪电的冒火，无刷的电路一大坨，还有一堆齿轮的变速箱，都比气动的复杂脆弱。说不准啥时候给你罢工。对于恶劣工况和高安环境，粉尘、瓦斯易爆、高温、油库、核堆、潜艇、飞机…..气动和液压的优势就明显了。工业级的生产，设备数量众多，要的是安全稳定，出了问题停产不说，还容易出工伤、人命关天。

　　气动还有一个好处，就是一个车间可以共用气泵，大型压力容器，然后可以到处安装小巧耐用的执行机构，不用多个大电机、减速器，成本和体积都小，而动力充足，车床CNC也可以采用气动主轴，结构简单，价格便宜很多。大城市展馆都有公用气压！压力不够，但能凑合演示工业器具。

　　如果一个车间有几十上百个大扭矩电动机+减速器，大概率上故障此起彼伏不会消停，而且都得指望电工，所以又大又重车间，设计阶段就要考虑能用公共气动尽量气动，必要的情况下辅助以液压。而公共气动容易备份多个泵，泵出了故障，系统还有一个缓冲维修时间。

　　机器人、机械臂一般需要大扭矩，慢动作，如果用电机，就需要大减速比，小体积的RV、摆线针轮或谐波减速器、蜗轮蜗杆减速器，结构复杂，刚性不足，价格非常的昂贵，所以气动机械臂比电动的更便宜简单，刚性好，适合恶劣环境，比如冶金炉前机械臂、锻压车间的夹持臂。气是可以通过电磁阀+PLC+传感器实现自动逻辑控制的，电气电气这个词是有道理的，缩小了电的部分，也就缩小了问题排查范围，气的问题相对简单粗暴，而电基本上就是问题制造者，它是问题本身。

　　当然气动的精度不高，需要另外想办法，又要扭矩又精准，那就还得用电气协同串联星空体育APP，先气动到大概位置，再电动修正到精确位置，伺服，测距传感器等一系列闭环自动化措施了，机械上也要精密刚性，成本感人，比如坦克上的主炮（柴油发动机一般都有气的星空体育APP，至少可以刹车用），舰艇上的近防炮，转动惯量和力臂的平方成正比，越长越大的东西越难转稳，既要快速转动，又要精确瞄准……这是战忽局核心机密，局座才是专家，我也是凭直觉用气吹的，如果你觉得这个问题应该气+电才能解决，继续看，如果你觉得这问题靠电就能解决，也继续看，因为确实无所谓，这才是最大比例的人民，为了人民，但人民无需知道气还是电，还是气加电，人民满意才是关键，现在中国人民比英国人民聪明，因为中国的教育是为了国家工业化准备的星空体育APP，阿根廷人民咋想你换位思考过吗？

　　更重要的是减少电工类的设备，利于减少复杂度，专人办专事儿。大型冶金工厂一般有一个“动力分厂”，车间的气动液压设备都归他们统一设计维护，其他涉及气液和管、罐的东西也归他们管。如果都用电，出了问题都找电力分厂/科室，估计电力分厂厂长头都要炸了。分治思想，大大地化解了管理问题。

　　此外，直线大功率运动还可采用液压驱动方式来进一步化解气动车间的精神压力，多一个分厂/科室，多一群化解复杂问题的力量，各管各的，各回各家，各找各妈，各司其职，思路清晰明了。按照物质形态气体、液体、固体、看不见的磁电体、等离子体（电弧焊或电弧炉冶炼）、还有各种啥体…..大规模复杂的重型工业分工生产大概就是这种多线程、并行的分解思路，看《三体》不如看看工厂里的各种体烧脑上头，也更接近工业报国的实际。

　　小工厂或不需要大力出奇迹的轻体力工厂则相反，他们想用尽可能少的类别人干完所有的事情，一群电工搞定一切。我文章里也是限定工厂类型的，轻厂电的多；重厂则重视气体液体了，因地制宜，也不能一概而论。